杂烩！杂烩！大家各取所好！

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下午约了去找教授，不过其实关于我问题的收获基本没有，教授是搞超微量材料摩擦学（Nanotribology）的，对于碳纤维这个方面并不非常了解，只能解答一些纤维材料中比较general的问题，当我问她的时候，她还以为我在搞项目（我还是本科吔）。

 

不过一点可以肯定就是石墨化的这个步骤和石墨没有关系。还有，相对而言，石墨化反而增加了碳纤维的延展性（至于为什么，不是两三页纸可以解决的，我就没有这个能力咯）。后来教授说前两天看了个业内杂志，上面有关于碳纤维的文章，写得比较全面，问我有没有时间看。我一想这机会能放过吗，于是一口答应。晚上她给我发过来，一看信箱满了，下载下来打开，我K！50页pdf，昏一个，这是什么杂志啊，一篇文章50页。。。。怪不得问我有没有时间看。。。略微扫了一眼。。。唉，终于知道什么叫做艰深了，不过相信看完这个可以说真是专家了，不自大地说（其中甚至有一些内部研究资料）。。我所了解的那些完全是皮毛啊。。皮毛。。所以，不好意思啊，这50页近期我是没时间看了。。。首先把手头这些课拿下再说吧。

 

本来想贴一点点上来的，呵呵，不过定不了出处，虽是小小space一个，但还是怕有版权纠纷，就罢。

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To daki，送你个贴（当然也是给大家的^^）

你原来说8缸引擎胜过10缸的忒不可能了，我让你来看看这个牛气的东东！

 

首先这仅仅是一个性能测试。。。

法拉利Enzo，大名鼎鼎吧，华丽的词藻已经用尽了！就简单说说一些参数：法拉利的V12引擎，排量5998cc(6.0升)，压缩比为11.2:1。

 

下面这个车。。。了解拉力赛的朋友都知道。。。

1984年的Hohenester Audi Sport quattro，像捷达吗？

参数：5气缸2.4升发动机，20气门，压缩比8.6:1

 

这里是图：

P1

 

 

 P2

 

 

 打开引擎盖，不用说，一看就知道哪个是哪个的

P3

 

 

P4

 

内饰（都是表面现象）

机舱？P5

 

 

P6

 

。。。。

P7

  

 测试结果：

Ferrari Enzo:
0-100 = 3,94 s
0-130 = 5,71 s
0-160 = 8,04 s
0-200 = 10,64 s

Audi Sport quattro:
0-100 = 3,77 s
o-130 = 5,84 s
0-160 = 8,21 s
0-200 = 12,60 s

（www.pagenstecher.de， http://www.pagenstecher.de/topic115188,Ferrari-Enzo-vs-Audi-Sport-quattro-Ho.html，Jan 21，2006）

记住，这两辆车可差了整整两个时代！（还有好多图，不贴了，速度慢。有兴趣的可以找）

 

Reference：

P1-P7，动力马车，AUDI经典名车sport quattro pk Enzo，车迷沙龙，www.6park.com，http://www.6park.com/enter7/messages/63087.html，Jan 21，2006

 

P6，http://www.autohome.com.cn/

 

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MSN-lifestyle和daki谈到我这个space速度超慢，是咯。我也郁闷啊，我升级了内存开自己的网页还是超级慢。而且同时还得把一切大型软件甚至媒体软件关掉。。。唉，自私一点啦，我不想删图片啦，对我来说比较珍贵咯。发动机视频已经删了，那锅烂面条删掉算了，不过对不起回复的XDJM啊~

 

感谢大家能够冒着死机的危险在这个小space上写回复，多谢支持！